Σημαντική συνάντηση της Δημάρχου Διονύσου με τον Υφυπουργό Μεταφορών για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς του Αγίου Στεφάνου και του Κρυονερίου

 Τον Υφυπουργό Μεταφορών, κ. Βασίλη Οικονόμου, καθώς και κλιμάκιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υποδέχθηκε την περασμένη Παρασκευή η Δήμαρχος Διονύσου, Κατερίνα Μαϊχόσογλου, στο πλαίσιο της εξέλιξης των εργασιών του σιδηροδρομικού σταθμού Αγίου Στεφάνου και του υπό κατασκευή σταθμού στο Κρυονέρι.

Αποτελεί μέρος της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα ΣΚΑ – Οινόη και του σιδηροδρομικού σταθμού Αλιάρτου, συνολικού προϋπολογισμού 300.000.000 ευρώ.

Μετά την επιτόπια αυτοψία, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη παρουσία αντιδημάρχων, δημοτικών και τοπικών συμβούλων, εκπροσώπων της τεχνικής υπηρεσίας αλλά και φορέων. Από πλευράς του Υπουργείου παρευρέθηκαν ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΑΙΟΣΕ, Παναγιώτης Μπαλωμένος, και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Παληός.

Όπως είχε δεσμευτεί ο Υφυπουργός Μεταφορών κατά την επίσκεψη στον σιδηροδρομικό σταθμό Αγίου Στεφάνου τον Ιούλιο του 2024, εντάχθηκε και η κατάργηση της υφιστάμενης ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης μετά τον σταθμό Αγίου Στεφάνου. Η υπογειοποίηση της οδού, με προϋπολογισμό 5.000.000 ευρώ, θα εξασφαλίσει πιο ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις για πεζούς και οδηγούς. Παράλληλα, ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες αναβάθμισης των κτιριακών υποδομών του σταθμού, με προϋπολογισμό 200.000 ευρώ, συμβάλλοντας καθοριστικά στη λειτουργικότητα και την αισθητική του χώρου.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η Δήμαρχος Διονύσου, Κατερίνα Μαϊχόσογλου, εξέφρασε την ανησυχία της σχετικά με τις επιπτώσεις που ενδέχεται να έχει η κατάργηση της ισόπεδης διάβασης και η υπογειοποίηση στο ύψος του δρόμου. Υπογράμμισε την ανάγκη για μια ολιστική προσέγγιση που θα λαμβάνει υπόψη τόσο την ασφάλεια και τη ροή της κυκλοφορίας όσο και την εύρυθμη καθημερινότητα των κατοίκων.

Στο πλαίσιο αυτό, πρότεινε προς στον ΟΣΕ να εξετασθεί μια εναλλακτική πρόταση, η οποία προβλέπει τη σύνδεση της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου με τη Λεωφόρο Μαραθώνος. Στο εν λόγω σημείο υπάρχει επαρκές ύψος για την ανεμπόδιστη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής, γεγονός που θα μπορούσε να συμβάλει στη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής, δίχως να διαταραχθεί η αστική λειτουργία.

Επιπλέον, τέθηκε το ζήτημα της αναγκαίας βελτίωσης και διαπλάτυνσης του τεχνικού έργου του ΟΣΕ στην οδό Χελμού, το οποίο σήμερα αποτελεί σημείο κυκλοφοριακής συμφόρησης, δυσχεραίνοντας την κίνηση των οχημάτων. Οι εκπρόσωποι του ΟΣΕ αναγνώρισαν το πρόβλημα, επισημαίνοντας ότι για την υλοποίηση οποιασδήποτε παρέμβασης απαιτείται στενή συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής.

Ως επόμενο βήμα, αποφασίστηκε η διεξαγωγή νέας συνάντησης, στην οποία θα παρουσιαστεί εκτενέστερα το έργο της υπογειοποίησης της ισόπεδης διάβασης, σύμφωνα με τη μελέτη, ενώ παράλληλα θα εξεταστεί η εναλλακτική πρόταση που κατατέθηκε. Στόχος είναι η διαμόρφωση μιας τεκμηριωμένης και βιώσιμης λύσης που θα εξυπηρετεί τόσο τις ανάγκες της πόλης όσο και τις απαιτήσεις του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σημαντική εξέλιξη αποτελεί, τέλος, η επιτάχυνση της κατασκευής του νέου σιδηροδρομικού σταθμού Κρυονερίου. Ο Υφυπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε στη Δήμαρχο ότι το έργο εξελίσσεται με γοργούς ρυθμούς και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026.

Η νέα αυτή υποδομή θα εξυπηρετεί σημαντικό αριθμό κατοίκων του Δήμου Διονύσου και της Βιομηχανικής Ζώνης της περιοχής, ενώ θα συμβάλει στην καλύτερη πρόσβαση στο Κτήμα Τατοΐου, το οποίο βρίσκεται υπό διαδικασία ανάπλασης.

Ένα ακόμα ζήτημα που συζητήθηκε αφορούσε την προοπτική ένταξης του Δήμου Διονύσου στο σύστημα ενιαίου εισιτηρίου του ΟΑΣΑ, δεδομένου ότι η περιοχή βρίσκεται στον περιαστικό ιστό της Αττικής. Ο Υφυπουργός Μεταφορών επισήμανε ότι το θέμα έχει, ήδη, τεθεί προς εξέταση από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών.

Ο Δήμος Διονύσου παραμένει προσηλωμένος στη βελτίωση των υποδομών του και στη διαμόρφωση ενός ασφαλούς και σύγχρονου συγκοινωνιακού περιβάλλοντος για τους πολίτες του.